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德国力士乐REXROTH电磁阀6EG24N9ETK现货

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  • 更新时间:2023-08-18

德国力士乐REXROTH电磁阀6EG24N9ETK现货
REXROTH不仅是世界*强公司,也是世界较有名高科技企业之一,50多年来,Bosch Rexroth集团的业务部门致力于开发专业型液压传动领域高科技产品,其产品和品牌已享誉。 力士乐的产品是*的,因为在世界市场上,目前没有其他的品牌能向顾客提供所有传动与控制技术,专门化与一体化并举。

品牌REXROTH/德国力士乐流动方向其他
3C阀门类别工业应用领域医疗卫生,食品,化工,农业,综合

德国力士乐REXROTH电磁阀6EG24N9ETK现货


本公司为“上海维特锐",主要负责内地进口液压,气动品牌的销售和服务,从德国、美国、日本、瑞典、香港、新加坡等国家直接进口液压、气动及工控产品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德国(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美国(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)液压及气动工控产品等,经过过多的经销商,从而以*廉的价格提供适合市场要求的优质产品。


Rexroth为工业及工厂自动化、行走机械、以及可再生能源等领域的客户提供传动、控制与移动解决方案;作为全球超过50万客户的共同选择,力士乐正不断为客户提供高质量的电控、液压、气动以及机电一体化元件和系统。


德国力士乐电磁阀部分型号介绍:

品牌:Rexroth/力士乐型号:4WEH32J6X/6EW110N9ETK4材质:铸铁
类型(通道位置):直动式连接形式:螺纹公称通径:32mm
适用介质:油品流动方向:换向零部件及配件:阀体
用途:换向形态:旋塞式压力环境:常压
工作温度:常温℃标准:德标规格:整只




德国力士乐电磁阀是用来控制流体的方向的自动化基础元件,属于执行器;通常用于机械控制和工业阀门上面,对介质方向进行控制,从而达到对阀门开关的控制。电磁阀里有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油缸的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。


力士乐REXROTH电磁阀6EG24N9ETK


德国力士乐电磁阀产品选用要点:
1. 电磁阀选用主要控制参数为通径、设计公称压力、介质允许温度范围、接口尺寸等。
2. 电磁阀是用电磁铁推动阀门的开启与关闭,通常用于口径在40mm以下的两位式控制中,尤其多用于接通、切断或转换气路、液路等。
3. 阀门的密封性能是考核阀门质量优劣的主要指标之一。阀门的密封性能主要包括两个方面,即内漏和外漏。内漏是指阀座与关闭件之间对介质达到的密封程度。外漏是指阀杆填料部位的泄露,中口D片部位的泄露以及阀体因铸造缺陷造成的泄露。外漏是不允许发生的。
4. 电磁阀主要优点是体积小,动作可靠,维修方便,价格便宜。选择时需要注意根据工艺要求选择常开或常闭型。


REXROTH齿轮泵要平稳地工作,齿轮啮合时的重叠系数必须大于1,即至少有一对以上的轮齿同时啮合,因此,在工作过程中,就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内,这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。密封容积逐渐减小;密封容积逐渐增大;密封容积又会减小,如此产生了密封容积周期性的增大减小。受困油液受到挤压而产生瞬间高压,密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通,油液将从缝隙中被挤出,导致油液发热,轴承等零件也受到附加冲击载荷的作用;若密封容积增大时,无油液的补充,又会造成局部真空,使溶于油液中的气体分离出来,产生气穴,这就是齿轮泵的困油现象。


困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声,并引起振动和汽蚀,同时降低泵的容积效率,影响工作的平稳性和使用寿命。消除困油的方法,通常是在两端盖板上开卸槽,当封闭容积减小时,通过右边的卸菏槽与压油腔相通,而封闭容积增大时,通过左边的卸荷槽与吸油腔通,两卸荷糟的间距必须确保在任何时候都不使吸、排油相通。
REXROTH齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去:一是通过齿轮啮合线处的间隙--齿侧间隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙--齿顶间隙(teeth Tip clearance),三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙--端面间隙(Side Plates-end Face Clearance)。

在这三类间隙中,端面间隙的泄漏量zui大,压力越高,由间隙泄漏的液压油就愈多。因此,为了提高齿轮泵的压力和容积效率,实现齿轮泵的高压化,需要从结构上来取措施,对端面间隙进行自动补偿。 通常采用的自动补偿端面间隙装置有:浮动轴套式(Floating Bush Bearing)或弹性侧板式(Elastic Side Plate)两种。


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