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阿托斯ATOS液压柱塞泵DPHI -2711/D/33

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  • 更新时间:2018-07-12

代理阿托斯ATOS液压柱塞泵
柱塞泵也可用变频器节约电能,上海正艺的工程师指出:柱塞泵在实际生产过程中,通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时,都是通过溢流阀来调节,使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作,功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时,有部分的余量溢流回原系统,从而造成柱塞泵存在无用功率,工作效率低,若使用创杰节能

代理阿托斯ATOS液压柱塞泵
柱塞泵也可用变频器节约电能,上海正艺的工程师指出:柱塞泵在实际生产过程中,通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时,都是通过溢流阀来调节,使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作,功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时,有部分的余量溢流回原系统,从而造成柱塞泵存在无用功率,工作效率低,若使用创杰节能变频器后,溢流阀可定它封闭,通过节能变频器本身自动调整工作压力,保持工作压力的稳定,自动追踪设备的压力。实现自动化控制,从而节省能耗。这种调节方式zui大优点就是能降低柱塞泵的运行能耗,节电效果可达30%以上。主要特点及功能:节电效果达30-70%。电机软启动,减少对机械的冲击。无高压节流能量损失。具有欠压、过压、过载、短路、缺相等自动保护。代替原来系统。降低采购产品成本(新设备购买)。减少机械的维修成本。操作简单、可实现远程控制。

 

柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨,载重吨数量占世界市场的21%,到2015年将成为世界*造船大国。为了保证船的正常航行或系泊,满足船员和旅客的生活需要,每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采,船用泵是重要的辅机之一。据不*统计,在各种船舶辅助机械设备中,各种类型和不同用途的船用泵的总数量,约占船舶机械设备总量的20%-30%,船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中,船用泵约占全船设备费用的4%-8%,一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象,必要时应更换新品。检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内,倾斜约60°,若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞,感到有较大的吸力,放松柱塞立即缩回原位,表明柱塞副密封良好,否则应更换柱塞副。检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象,必要时应予以更换。

采用补油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次,检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时,就应该对补油泵解体检查,检查叶轮边沿是否有刮伤现象,内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵,液压油箱内的油液不得低于油标下限,要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高,液压泵的使用寿命越长。柱塞泵zui重要的部件是轴承,如果轴承出现游隙,则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙,同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度,降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料,轴承的平均使用寿命为10000h,超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承,没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的,只能采用目测,如发现滚柱表面有划痕或变色,就必须更换。

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