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德国费斯托FRC-1/4-D-MINI-MPA气动三连件
FESTO气动元件工作原理
FESTO气动元件气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。
- 气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。
- 工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，*，成本低。
- 输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。
- 可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀超过2亿次。
- 利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓。对击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。
- 全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。
- 由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。
FESTO气动元件在汽车行业中的安全应用：
一、提高生产率的直接途径
Festo的创新气动产品能提高大型压流水线的工作效率，如钢板在压之前的分离工作就是用一组紧凑型高性能气动元件来实现的，
有下列几种产品：
DNC标准气缸
· 活塞直径从32到125mm，行程从10到2000mm
· 符合当前所有的国际标准
· 所需安装空间很小
· 气缸传感器可集成在传感器槽中
· 终端位置的缓为标准配置
· 含盖了标准气缸应用场合的90%
· 有多种活塞杆的派生型和特殊设计结构可供选择
· 活塞杆类型：双出活塞杆、加强活塞杆型（用于较大的横向负载）、加长活塞杆型、方形活塞杆型、抗扭转活塞杆型（也可根据需要提供中空活塞杆型），带内螺纹活塞杆型或带标准粗螺距
· 耐高温的密封圈
· 恒速气缸，行程速度可降至5mm/s
· 不含铜，不含聚四氟乙烯 （对PPV-A 和 PPV型号，缸径为32到80mm）
· 耐腐蚀
CPV阀岛
· 与现有的控制系统的互联非常简单
· 由于zui大程度地提高了单元空间元件的密度，因此整体占用空间小
· 使用寿命及运行可靠性都有很大程度的提高
· 结构紧凑、流量大
· 可直接将阀岛安装在“现场”
· 标准化的阀主体设计结构
· 现场总线接口的使用替代了费力的单独接线方式
二、工件的定位
Festo能针对具体的要求为客户提供“定制”方案，以满足在汽车生产中的个别需求。例如：用于提起钢板的真空气缸。这种Festo扁平气缸具有抗扭转的活塞杆且占用空间小，并能在要求的时间内可靠地保持真空的存在。
三、钢板的抓取
Festo提供了创新、全面的真空产品系列，如的模块化真空吸盘。有多种形状（扁平形、钟罩形、波纹形）和多种接头可供选择，可建立超过2000种理想的解决方案。与真空阀组合使用提供了*的控制方法。
四、 汽车车身的成型
汽车车身的冲压及成型对精度的要求非常高。在空间非常小的情况下，无论是零部件的抓取，还是零部件的可靠夹紧、输送与分离，或是零部件与零部件之间的找正及保持，Festo都可提供所需的精度。
作为汽车行业的合作伙伴，Festo气动元件已经在全球范围内参与到汽车行业的生产过程中，并发挥着重要的作用，比如在冲压车间安全可靠地抓取钢板，为车身制造过程提供创新的气动方案，为喷漆车间提供洁净的控制和动力气源及确保装配线平稳运行的系统。正如您所看到的那样，Festo的气动元件总是能出色地完成汽车行业中的各项任务。
德国费斯托FRC-1/4-D-MINI-MPA气动三连件
MS6-LFR-1/2-D7-E-R-M-AS特VMPA1-FB-EMG-8
PU-9-SW价EMMS-AS-70-M-LS-RSB
CK-3/8-PK-9-KU现EMMS-AS-100-M-HS-RS
GRLA-3/8-B货EMMS-AS-100-S-HS-RMB
PAN-12X1,75-SIFUC-QS-6H
NAVW-1/4-1-ISO数MYB-2-24VDC
MS4-MV名PSUC-F-63-G38-8M-CSM
MS4-EM1-1/4专CRDSNU-12-50-P-A
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