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日本CKD无杆气缸B2019-2C-L 现货

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CKD气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸“。

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日本CKD无杆气缸B2019-2C-L 刚到货

 

CKD无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的z大优点是节省安装空间。

节省空间型:

小型直接安装型气缸:MDC2系列

小型紧凑型气缸:MSD?MSDG系列

超紧凑型气缸:SSD系列

超紧凑型气缸(大口径):SSD系列

带中间停止功能:

SELL TOP气缸:ULKP?ULK系列

SELL TOP气缸(小口径):JSK2?JSM2系列

SELL TOP气缸(中口径):JSC3系列

SELL TOP气缸(大口径):JSC3系列

带复合功能:

带导承气缸:STS?STL系列

无活塞杆型:

磁环式超级无活塞杆型气缸:MRL2系列

超级无活塞杆型气缸:SRL2系列

摆动旋转型:

台式旋转气缸:GRC系列

SELEX叶片式旋转气缸:RV3系列

缓冲器:FCK系列

万向节:FJ系列

气缸种类

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。以下是CKD喜开理气缸部分型号:

NCK-00-1.2

APK11-15A-02C-AC220V

4F310-10-DC24V/Z

SCA2-Q2-00-50B-750-H/Z

GWL6-6-L

VSPG-3RN

SLW-8A-H

HO-03-215-AC100V

CHB-50

ADK11-25A-02E-AC110V

APK11-8A-C4A-AC110V

USB3-6-3-V-DC24V/T

USB3-6-2-V-DC24V/T

4KB140-06-C2-DC24V

3PA210-06-3

CMK2-M-LB-20-150-T2H-D/Z

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