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SSD2-50K-W1日本CKD气缸

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气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸“。

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SSD2-50K-W1日本CKD气缸 办事处

气缸的选型

程序1:根据操作形式选定气缸类型:

气缸操作方式有双动,单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式

程序2:选定其它参数:

1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定

2、选定气缸行程工件移动距离

3、选定气缸系列

4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式,主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型

5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器

6、选定磁感开关主要是作位置检测用,要求气缸内置磁环

7、选定气缸配件包括相关接头

CKD新型气缸

●内径尺寸:¢40、¢50、¢63

●轻量紧凑(与CAC3相比重量降低了5%)

●无需给油

●带特殊刮板,防止焊渣附着在活塞杆上

●可使用在强磁场合

气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。

气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。

气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

以下是CKD气缸部分型号展示:

 

W1000-8-W/Z

SLW-15A

SLW-10A

J718-101-AS-50NN

SSD2-50K-W1

SMD2-DA-20-10

STG-M-16-10-W1

SG31-01-2-02HAB-DC24V

4KA210-06-C2-DC24V

SVB1V-25A-02G-DC24V

4HA219-06-3/Z

SCS2-T-CA-125B-440-IB2/Z

SCS2-125-B2/Z

SSD2-T1-16-30

ADK11-15A-02G-DC24V

SCPG-CB-16-5/Z

SCW-LB-32B-200/Z

FAG31-8-0-12G-1

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