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| 品牌 | FESTO/德国费斯托 | 应用领域 | 环保,食品,化工,生物产业,地矿 |
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上海供应费斯托FESTO气缸15037 EGZ-10-10
ESTO气缸，德国费斯托中型导向驱动器，活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
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费斯托气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
上海供应费斯托FESTO气缸15037 EGZ-10-10
FESTO气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
以下是FESTO气缸部分型号展示：
15221 DGO-12- -P-A-B 无杆气缸
15222 DGO-16- -PPV-A-B 无杆气缸
15223 DGO-20- -PPV-A-B 无杆气缸
15224 DGO-25- -PPV-A-B 无杆气缸
15225 DGO-32- -PPV-A-B 无杆气缸
15226 DGO-40- -PPV-A-B 无杆气缸
15227 DGO-1/2"- -P-A-B 无杆气缸
15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸
15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 无杆气缸
15230 DGO-1"- -PPV-A-B 无杆气缸
15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 无杆气缸
15039 EGZ-16-5 螺纹气缸
15040 EGZ-16-10 螺纹气缸
15041 EGZ-16-15 螺纹气缸
