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原厂VSE现货流量计VSI 2/10 S 07 12V 42R11‌聚氨酯汽车行业

型号规格：VSI 2/10 S 07 12V 42R11

“VSI"：代表VSE公司容积式流量计系列，专为高精度流量测量设计

“2/10"：公称流量范围为0.2–10 L/min（标准工况下，具体取决于介质粘度）

“S"：传感器类型为“标准型"，采用齿轮啮合测量原理

“07"：接口尺寸为G1/4"螺纹（内螺纹连接，符合汽车行业管路标准）

“12V"：供电电压为12V DC，适配汽车电气系统（低功耗设计，电流≤50mA）

“42R11"：输出信号为NPN集电极开路脉冲信号（频率与流量成正比，脉冲分辨率42R11表示每升介质产生4211个脉冲，确保高精度计量）

材质测量腔：聚氨酯（PUR）内衬，具备优异的耐磨、耐油、耐化学腐蚀性能，适配汽车行业常用介质（如润滑油、液压油、冷却液等）

齿轮：工程塑料（如POM）或金属合金（根据介质粘度可选），确保低摩擦损耗和长寿命

外壳：铝合金压铸，表面阳极氧化处理，轻量化且抗振动（符合汽车发动机舱环境要求）

功能范围

流量测量实时监测液体介质的体积流量，支持双向流量测量（正向/反向均能准确计量，适用于循环系统）

信号输出通过NPN脉冲信号将流量数据传输至ECU、仪表盘或数据采集系统，脉冲频率范围0–10 kHz（对应流量0.2–10 L/min）

集成功能部分型号可选配温度传感器（内置PT1000），同步输出介质温度信号，满足汽车行业对多参数监测的需求

环境与介质适应性

介质温度：-20℃ ~ +120℃（聚氨酯材质在-40℃仍保持弹性，高温下无变形，适配发动机冷却液、变速箱油等高温介质）

环境温度：-40℃ ~ +150℃（外壳和电子元件耐高低温，适应汽车恶劣工况，如冬季冷启动、夏季暴晒）

工作压力：0.5–20 bar（常规工况），峰值耐压30 bar（短期冲击压力，如液压系统瞬间压力波动）

压力损失：≤0.3 bar（在额定流量10 L/min时），低能耗设计，不影响系统原有压力平衡

介质兼容性

适配介质：矿物油、合成液压油（如ISO VG 10–460）、发动机油、冷却液（乙二醇基）、制动液（DOT 3/4）等汽车行业常用液体

粘度范围：5–1000 cSt（高粘度介质下仍保持精度，如齿轮油、润滑脂预混液）

流量精度

基本误差：≤±0.5% FS（满量程），重复性误差≤±0.1%（在20–100%量程范围内，粘度20–200 cSt时）

低流量段精度：0.2–1 L/min时误差≤±1% FS（优于同类容积式流量计，满足怠速工况下的微小流量监测）

粘度与扬程影响

粘度>200 cSt时，需匹配金属齿轮型号，精度误差增加至≤±1% FS

扬程（压头）：对流量测量无直接影响，仅需保证入口压力≥0.5 bar（避免气蚀），出口无背压限制

响应时间：≤10 ms（从流量变化到信号输出的延迟时间），满足汽车动态工况（如急加速、换挡时的流量突变）的实时监测需求

性能特点

高精度与可靠性：聚氨酯内衬+精密齿轮啮合设计，确保长期稳定性（平均正常运行工作时间MTBF>50,000小时，远超汽车行业8,000小时的寿命要求）

耐恶劣环境：抗振动（10–2000 Hz，加速度20 g）、抗冲击（50 g，11 ms半正弦波），适应汽车行驶过程中的机械应力；防护等级IP67（防尘防水，可短时间浸水）

低维护成本：无易损件（如轴承采用终身润滑设计），安装后无需定期校准（出厂前已校准，建议2年复检一次）

轻量化与紧凑设计：重量≤300 g，尺寸小巧（长×宽×高≈80×50×60 mm），可集成于发动机舱、变速箱或液压管路等狭小空间

应用领域与场景

发动机润滑系统：监测机油泵输出流量，实时反馈润滑系统健康状态（如机油泄漏、泵磨损预警）

变速箱液压系统：测量液压油流量，优化换挡控制逻辑（如双离合变速箱的离合器充油速度调节）

冷却系统：监测冷却液循环流量，确保发动机温度控制在区间（防止过热或过冷）

制动系统：在ABS/ESP系统中，监测制动液流量，辅助判断制动管路是否存在堵塞或泄漏

新能源汽车：适配电池冷却系统（冷却液流量监测）、电机润滑油路（齿轮油流量计量），满足电动车对高可靠性部件的需求

安装方式

管路连接：通过G1/4"内螺纹与系统管路连接，建议安装在水平管路段（避免气泡影响测量），前后需预留5倍管径长度的直管段（上游）和3倍管径（下游），减少流场扰动

方向要求：流量计外壳标注流向箭头，需与介质实际流向一致（双向测量时无需区分方向）

电气连接：12V DC电源（正负极区分）+ NPN信号输出线（通过屏蔽线连接至ECU，接地电阻≤1Ω），避免电磁干扰（汽车发动机舱内建议单独接地）

注意事项

介质兼容性：避免测量含固体颗粒（粒径>50 μm）的介质，需在流量计上游安装100目过滤器，防止齿轮卡滞

启动前排气：系统初次启动时需排净测量腔内空气，否则会导致脉冲信号丢失或测量误差增大

温度保护：避免介质温度超过120℃（聚氨酯长期高温下易老化），如需测量更高温度介质（如发动机废气再循环系统），需选择高温改性聚氨酯材质

维护禁忌：禁止自行拆解流量计（测量腔精密部件需专业工具装配，拆解后可能导致精度失效）；清洁时使用酒精或中性溶剂，避免腐蚀性液体接触外壳

VSI 2/10 S 07 12V 42R11流量计凭借聚氨酯材质的耐候性、高精度计量能力及汽车级环境适应性，适配汽车行业对液体流量监测的严苛需求。其轻量化设计、低功耗特性和长寿命优势，可显著降低整车故障率和维护成本，是发动机、变速箱、制动系统等核心部件流量监测的理想选择

原厂VSE现货流量计VSI 2/10 S 07 12V 42R11‌聚氨酯汽车行业

以下是VSE流量计部分型号展示：

VSE 流量计 0-41/4-20MA

VSE 备件 与VS1GP012V-32N11配套的数显表

VSE 流量计 VS2GPO12V12A11/1-24V

VSE 转换器 DIG-F/U1-3-230-2-1

VSE 流量传感器 Typ: VTR 1015-S

VSE 电动开关阀 VSE/P12-150/NC

VSE 流量计 VS0.2EP012T-32N11

VSE 流量计 VS0.1 GPO12E 32N11/4 10-28VDC

VSE 流量计 VS10GP012V-32N11

VSE 流量计 VHM02-124S 16/2 SN:03/11/15

VSE 流量计 VS0.02GPO12V-32N11/3 ,10-28VDC

VSE 流量计 流量计VS2GP012V12A11/1-24V

VSE 流量计 VS0.1 GP012V11/3VS1

VSE 流量计 0.4GPO 12V 32N11/2 1O-28VPC

上海维特锐的优势品牌供应：

Beinlich百利泵

E+H：质量流量计，液位计，电极

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